항공 화물 수출 포워딩 콘솔 작업 후 선적까지 > 질문답변

항공 포워딩 화물 수출은 해운 화물이랑 무엇이 다를까요? 우선 해운 화물은 간단하게 설명하면 FCL/LCL 이렇게 두가지 진행 방법으로 분류 되지만항공 화물은 따로 분류되는 것이 아닌무게로만 운임이 계산되는 방식 입니다.지난번 포스팅에 AIR 운임 책정 방법 중 실제 무게 WEIGHT 로 청구 되는 법과볼륨 WEIGHT로 청구 되는 계산법에 대해서설명 드렸습니다. 포워딩 항공 화물 수출시에 제일 중요한것은해운 화물보다는 폭발에 대한 위험 인식이 높기 때문에액체류 라던가 자석 같은 자성물질이라든가작은 배터리라도 예민하게 취급되어MSDS 라는 물질안전보건자료를제출하여 실제 선적 가능한지 여부를확인 후 선적이 가능합니다. 특히 화장품 같은 경우에도 토너같은 액체류는 물론이고마스크 팩 같은 경우도 항공사마다 MSDS 제출을 필요로 하는 경우가 있기 때문에항공 포워딩 화물 수출 시 꼭 구비하셔야 되는 점! 잊지 마시길 바라겠습니다.또한 같은 위험물로 분류 되는 물질이 아니더라도많은 용량의 액체는 해운으로 병행하여같이 진행하시는 것이 현명 합니다. 특히 배터리 같은 경우는해운 진행 시 어느정도의 크기와 용량의 배터리는비위험물로 간주되어 일반물로같이 선적할 수 있지만항공 화물로 수출 될 경우에는위험물로 간주되어 MSDS 제출은 포워딩 물론위험물 DG 취급 절차를 거쳐서선적이 되어야 합니다. 최근들어 동남 아시아 국가의 크고작은 업체에서 한국 제품 주문량이늘어남에 따라 대량 주문 후한국에 거주하고 있는 수출 대행업자가제품 콘솔 작업 후 항공 화물을수출하는 경우가 많습니다. 이럴 경우에는 특히 다양한 제품들이 많기 때문에 더욱더 꼼꼼하게 리스트를 확인하여야 하는데요!현지에서는 국내 항공 화물 포워딩 수출 시선적 규제 제한에 대한 정보를 모르기 때문에여러가지 제품을 구매하여 선적하기를 원하지만막상 항공사에서 선적 제한을 하거나필요한 서류들을 요청할 때가 많기 때문에조금이라도 문제가 되는 제품이라고생각되는 경우에는 무조건 선적 전항공사의 선적 가능 여부를 체크하시는 것이 좋습니다.또한 항공 화물 수출 포워딩 마다진행 방식이 다 다르기 때문에 꼼꼼하게 리스트를 미리 포워딩 체크하고선적에 대한 제한이 생기지 않도록 핸들링 하는 업체와 함께 진행하시는 것도 좋습니다.매번 똑같은 화물이 선적 되는 것은문제가 되지 않지만매번 다른 종류의 제품, 크고 작은 제품들같은 경우는 제품 포장을 다시 해야 하거나아예 선적이 되지 않거나볼륨 WEIGHT로 청구 되는 경우가있기 때문에 잘 확인 하셔야 합니다.또한 제품 리스트와 면장과 포워딩 일치 여부여러번 입고되는 화물의 관리이 모두를 잘 처리 할 수 있는항공 수출 포워딩이야 말로 최고로 좋은 비지니스 파트너라고 할 수 있습니다.가격/서비스/문제해결 능력이 세가지를 모두 갖춘 항공 콘솔 수출 포워딩은사실 찾기 어렵기 때문에 발품을 많이 팔아야 합니다. 특히 여러가지 다양한 제품들을 수출 할 경우는더욱더 이러한 화물들을 핸들링 포워딩 경험이있는 포워딩 업체를 만나야 합니다.그것이 제일 중요하다고 할 수 있습니다.경험이 많은 포워딩 업체는어떻게든 문제가 되지 않게 선적 처리를할 수 있으며선적 전 어떤 것이 문제가 될지를 미리 예상하고예방합니다. 항공 전문 포워딩 업체라고다같은 서비스를 제공하지 않으므로발품을 많이 파시고진행 전 꼼꼼히 미팅을 통해서 잘 파악하여 진행하시길 바라겠습니다.이상 하이디 였습니다:)​​​​​​