| 제목 | 냉각플루이드의 흐름을 방해했 |
|---|---|
| 작성자 | test |
| 작성일 | 25-03-04 05:54 |
| 회사명 | http://www.testaa.com |
| 이메일 | test123@google.com |
| 연락처 |
본문
기존 유선 BMS는 배터리 내부에 복잡한 케이블을 배치해야 했고 이 케이블들이 냉각플루이드의 흐름을 방해했습니다.
배터리를 잘 식혀야 하는데.
배선 없이 배터리 데이터를 실시간 전송할 수 있어 배터리팩 내부에서 냉각플루이드가 원활하게 순환할 수 있는 데다 공간이 확보되면서 에너지밀도가.
액침냉각은 절연성 냉각플루이드를 배터리 팩 내부에 순환시켜 열을 효과적으로 방출하는 시스템이다.
냉매가 배터리 셀과 직접 접촉하기 때문에 공랭식·수랭식 등 간접 냉각 방식보다 온도 상승을 효율적으로 억제한다.
급속 충전처럼 발열이 심한 상황에서 배터리 셀 온도를 일정 수준 이하로.
액침냉각은 절연성 냉각플루이드를 배터리 팩 내부에 순환시켜 열을 효과적으로 방출하는 시스템이다.
냉매가 배터리 셀과 직접 접촉하기 때문에.
액침냉각의 성능을 극대화한다는 방침이다.
SK온 무선 BMS가 적용된 액침냉각 모듈 내부에는 별도 케이블이 없어 냉각플루이드가 원활하게 흐를 수 있다.
액침냉각은 절연성 냉각플루이드를 배터리 팩 내부에 순환시켜 열을 효과적으로 방출하는 시스템이다.
냉매가 배터리 셀과 직접 접촉하기 때문에 공랭식·수랭식 등 간접 냉각 방식보다 온도 상승을 더욱 효율적으로 억제한다.
전기차, 데이터센터 등 분야에서 액침냉각 기술이 각광받는 이유다.
액침냉각은 절연성 냉각플루이드를 배터리 팩 내부에 순환시켜 열을 효과적으로 방출하는 시스템이다.
냉매가 배터리 셀과 직접 접촉하기 때문에 공랭식·수랭식 등 간접 냉각 방식보다 온도 상승을 효율적으로 억제한다.
급속 충전처럼 발열이 심한 상황에서 배터리 셀 온도를 일정 수준 이하로.
액침냉각은 절연성 냉각플루이드를 배터리 팩 내부에 순환시켜 열을 효과적으로 방출하는 시스템이다.
냉매가 배터리 셀과 직접 접촉해 공랭식, 수랭식.
양사가 개발 중인 액침냉각 배터리 팩은 냉각플루이드와 셀의 접촉 면적을 극대화하는 최적의 유로 설계로 냉각 효율을 향상시켰다.
회사 측에 따르면 액침냉각은 절연성 냉각플루이드(Thermal Fluids)를 배터리 팩 내부에 순환시켜 열을 효과적으로 방출하는 시스템이다.
양사가 개발 중인 액침냉각 배터리 팩은 냉각플루이드와 셀의 접촉 면적을 극대화하는 최적의 유로(油路) 설계로 냉각 효율을 향상시킨 것이 특징이다.
액침냉각은 절연성 냉각플루이드를 배터리 팩 내부에 순환시켜 열을 효과적으로 방출하는 시스템으로, 공랭식, 수랭식 등 간접 냉각 방식보다.
기존 BMS는 금속 케이블과 커넥터를 사용해 배터리팩 구조가 복잡해지고 냉각플루이드의 흐름을 방해하는 문제가 있었다.
액침냉각은 절연성 냉각플루이드(Thermal Fluids)를 배터리 팩 내부에 순환시켜 열을 효과적으로 방출하는 시스템이다.
양사가 개발 중인 액침냉각 배터리 팩은 냉각플루이드와 셀의 접촉 면적을 극대화하는 최적의 유로(油路) 설계로 냉각 효율을 향상시킨 것이 특징이다.
액침냉각은 절연성 냉각플루이드를 배터리 팩 내부에 순환시켜 열을 효과적으로 방출하는 시스템입니다.
냉매가 배터리 셀과 직접 접촉하기 때문에.
양사가 개발 중인 액침냉각 배터리 팩은 냉각플루이드와 셀의 접촉 면적을 극대화하는 최적의 유로 설계로 냉각 효율을 향상시킨 것이 특징입니다.
